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荣威 15个车系    207款车型    1977张图片
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荣威品牌简介

  荣威(Roewe)是上海汽车工业(集团)总公司旗下的一款汽车品牌,于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上汽之前收购的罗孚,但上汽并未收购“罗孚”品牌。2006年10月12日,上海汽车(集团)股份有限公司(以下简称“上汽股份”)正式对外宣布,其自主品牌定名为“荣威(Roewe)”,取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌在4年时间里面发展迅速,其产品已经覆盖中级车与中高级车市场,“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。荣威品牌口号为“品位,科技,实现”。

  荣威概述

  荣威的品牌口号为“品位、科技、实现”,表达了上汽以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术,以民用车科技为核心,打造国际品牌新经典的决心和信心。

  上汽集团、上汽股份董事长胡茂元认为,上汽的“十一五”发展目标是成为国内领先,具有核心竞争能力和国际经营能力的大型汽车集团。打造自主的国际品牌,是上汽朝着实现这一目标迈出的坚实一步,并将使上汽实现可持续发展。

  上汽集团副董事长、上汽股份总裁陈虹表示:上汽始终遵循高起点、国际化、跨越式的发展策略,打造具有国际竞争力的自主品牌是我们的使命。以高起点的产品为基础,“荣威(Roewe)”是一个具有全新文化内涵与价值取向的中高端品牌,它的发布是上汽实现国际化发展战略的重要一步。

  “荣威(Roewe)”产品将定位于不同级别细分市场中的中高端车型,其目标客户是有知识、有修养,事业发展成功,勇于创新突破,积极向上,追求品味的消费者。 “荣威(Roewe)”品牌将为消费者创造出品味独具、自信进取且富有内涵的品牌体验,同时,上汽也力求以荣威750、荣威550、荣威350及其他后续产品 为消费者传递“品味、科技、实现”的产品和服务体验。

  以“成为具有核心竞争能力和国际经营能力的汽车企业(集团)”为自身发展目标的上汽股份,其自主品牌命名充分体现了上汽“高起点打造国际化品牌”的差异化战略思路。荣威品牌选择中高端轿车市场进行突破,展示了上海汽车强大的企业综合实力与竞争力,自主品牌在此领域的突破,是中国自主汽车工业健康发展所必须跨越的一步。上汽直接选择中高端的品牌定位,直面全球汽车巨头强势品牌的激烈竞争,其勇气令人赞叹,而荣威品牌在4年间取得的市场成果业已获得了行业与消费者的高度认可。

  品牌缘起

  传承经典,重塑经典在世界汽车120多年的历史长河中,英国汽车始终坚守自己的传统风格,追求高贵、典雅的造型,讲究皇家乘坐的舒适,对出色的动力性能与操控感有执着的偏好,曾贡献给世界一大批优秀的车型和品牌,如劳斯莱斯、宾利、阿斯顿-马丁、捷豹以及荣威的由来——罗孚(Rover)。

  有百年历史的罗孚品牌一度是英国汽车工业的旗帜,这颗世界汽车品牌阵营中“皇冠上的珠宝”,在其发展过程中,经典迭出、载誉无数,成为当之无愧的“英国汽车工业的教父”。

  最早的“Rover”字样约于1884年首次出现在自行车上,意思为流浪者或领航员。1877年,约翰-坎普-斯达雷和威廉姆-苏顿共同出资成立了罗孚公司,并开始研究自动交通工具。1904年,罗孚汽车正式诞生,这辆8马力汽车是在英国设计制造的最早汽车之一,也是世界上第一辆具备中央底盘的汽车,其划时代意义不言而喻。

  在随后的发展过程中,罗孚一路辉煌,由Owen Clegg设计的2.3升12马力车型,成为1912年到1924年的市场主力车型,并率先突破两万销量。1948年,世界闻名的越野车品牌——路虎(Land Rover)的诞生。1949年被称作独眼巨人的罗孚P4型轿车经典问世。1958年P5型车上市,迅速成为英国皇室、首相及罗马教廷的宠儿,无时无刻不彰显着尊贵而独特的身世。

  上世纪90年代罗孚75、罗孚25相继问世,获奖无数,使经典再现耀世之光。进入21世纪,罗孚经典开始结缘中国,以诞生中国第一辆小轿车而闻名于世的上海汽车果敢先行,凭着多年与世界名牌良好的合作经验,大手笔收购罗孚75全部知识产权及技术平台,为中国汽车工业的发展书写了辉煌一页!

  2006年,上海汽车以“世界为我所用”的旷世气魄,全新演绎英伦汽车文化精髓,全面汇融欧洲造车技术,并进行自主命名的中国汽车工业的第一个国际化品牌——荣威ROEWE,最终辉煌诞生,尊崇耀世!

  虽然说,荣威ROEWE品牌的诞生,是基于对百年传奇经典的传承,但荣威更看重的是对现在和未来的重塑。将英伦汽车文化品味与全球汽车创新科技完美融合,并在优质民用车上不断实现,即是荣威品牌主张——“品味、科技、实现”的最佳解释。

  品牌鉴赏

  荣威ROEWE的命名取意于“创新殊荣,威仪四海”,标识图案充分体现经典、尊贵的气质,整体形象中西合璧,包蕴自信内涵,充分阐释了上海汽车以自主掌控、自主创新的信念,传承世界先进技术,全新塑造中国的国际品牌的决心和信心。

  中文内涵:“荣威”品牌的中文命名融入中国传统元素,体现了自强不息的精神和深厚的文化积淀,同时也传递出经典、尊贵的气度。其中,“荣”有荣誉、殊荣之意;“威”含威望、威仪及尊贵地位之意。荣威合一,体现了创新殊荣,威仪四海的价值观。

  英文内涵:英文命名“Roewe”,源自德语字根Loewe(狮子),并综合了多种寓意融汇而成,以“R”为首意在传达创新与尊贵之意。

  经典盾形徽标:整体结构是一个稳固而坚定的盾形,在保持传统的基础上兼具简洁的现代感,独特性强,识别性佳,暗寓其产品可信赖的尊崇品质,及上海汽车自主创新、国际化发展的坚强决心与意志。

  色彩感观:以红、黑、金三个主要色调构成,这是中国最经典、最具内蕴的三个色系,红色代表中国传统的热烈与喜庆,金色代表中国的富贵,黑色则象征威仪和庄重。

  核心形象

  以两只站立的东方雄狮构成。狮子是百兽之王,在中国文化中代表着吉祥、威严、庄重,同时在西方文化中狮子也是王者与勇敢精神的象征,其昂然站立的姿态传递出一种崛起与爆发的力量感。双狮图案以直观的艺术化手法,展现出尊贵、威仪、睿智的强者气度。符号寓意:图案的中间是双狮护卫着的华表。华表是中华文化中的经典图腾符号,不仅蕴含了民族的威仪,同时具有高瞻远瞩,祈福社稷繁荣、和谐发展的寓意。

  图案下方用现代手法绘成的符号是字母“RW”的融合,是品牌名称的缩写,同时“RW”在古埃及语中亦代表狮子。此外,图案的底部为对称分割的四个红黑色块,代表了求新求变、不断创新与超越的企业意志。

  荣威(Roewe)品牌命名诠释

  荣威(ROEWE)的命名取意于“创新殊荣,威仪四海”,品牌命名中西融汇,开放而不失于内敛,雍容而不失于自信,标识图案充分体现经典、尊贵的气质,整体形象中西合璧,包蕴自信内涵,充分阐释了上海汽车以自主掌控、自主创新的信念,传承世界先进技术,全新塑造中国的国际品牌的决心和信心。

  荣威(Roewe)中文命名诠释

  “荣威”的中文命名融入了中国的传统元素,体现了自强不息的精神和深厚的中国文化积淀,同时也传递出一种经典、尊贵的气度。其中,“荣”,有荣誉、殊荣之意,“威”,含威望、威仪及尊贵地位之意。荣威合一,体现了创新殊荣、威仪四海的价值观。

  荣威(Roewe)外文命名诠释

  外文命名“Roewe”源自西班牙语Loewe,蕴含“雄狮”之寓意,以“R”为首意在传达创新与皇家尊贵之意。Roewe按照英语习惯发音[’ru:ivi],同“荣威”的中文发音相似;如按照西班牙语习惯发音[’reui],则带有中国“如意”的韵味。最后,“WE”暗含“我们”之意,体现众志成城的精神与信念

  荣威(Roewe)品牌标识诠释

  荣威[1](Roewe)品牌的商标图案的设计,充分体现了经典、尊贵、内蕴的气质,并突出体现了中国传统元素与现代构图形式相融合的创意思路。这与其即将向公众亮相的首款产品风格保持了高度的一致性。

  经典盾形徽标 整体结构是一个稳固而坚定的盾形,暗寓其产品可信赖的尊崇品质,及上海汽车自主创新、国际化发展的坚强决心与意志。

  色彩感观 以红、黑、金三个主要色调构成,这是中国最经典、最具内蕴的三个色系,红色代表中国传统的热烈与喜庆,金色代表中国的富贵,黑色则象征威仪和庄重。

  核心形象 以两只站立的东方雄狮构成。狮子是百兽之王,在中国宫廷大殿、私家豪宅的正门前,左右分别蹲座着石雕或铜铸的雄赳赳的狮子,气宇轩昂、凛然而不可冒犯,代表着吉祥、威严、庄重。在西方文化中狮子也是王者与勇敢精神的象征,其昂然站立的姿态传递出一种崛起与爆发的力量感。双狮图案以直观的艺术化手法,展现出尊贵、威仪、睿智的强者气度。双狮图案以直观的艺术手法,展现出尊贵、威仪、睿智的强者气度。

  符号寓意 图案的中间是双狮护卫着的华表。华表是中华文化中的经典图腾符号,不仅蕴含了民族的威仪,同时具有高瞻远瞩,祈福社稷繁荣、和谐发展的寓意。

  图案下方用现代手法绘成的符号是字母“RW”的融合,是品牌名称的缩写,同时“RW”在古埃及语中亦代表狮子。此外,图案的底部为对称分割的四个红黑色块,暗含着阴阳变化的玄机,代表了求新求变、不断创新与超越的企业意志。

  研发实力

  研发理念

  以全新起点打造世界级开发实力的上海汽车,在“中国主导、全球联动”的版图中,正形成以上海汽车技术中心为“中枢”,下辖技术中心中国本部、英国技术中心以及韩国双龙研发中心的整体工程开发体系。

  英国技术中心作为上海汽车技术中心的一员,全力融入上海汽车研发体系,在亲如一家的合作氛围中,以成熟的运作体系及强大的研发实力,为整个研发体系提供强劲支持,“ONEFAMILY”理念正是这种支持的精神诠释。

  ONE组织机构定义一个单一的、强大的、有全球能力的组织机构,目前每个部门都有一位总监和一位副总监,中国和英国有相似的组织机构。

  ONE技术团队建立一个单一的技术团队,根据各地人才资源、地域优势、职责分工

  的差异进行偕同合作,最大程度激发化学反应,实现最优配置资源。

  ONE工作方式建立一个中国和英国都适合的工作方式,发挥全球协同研发体系的内

  部协同效应,在强大的PDM(ProductDataManagement,产品数据管理)系统保障下,实现中英两地研发机构的实时互动。

  ONE决策流程建立一个单一的、有效的决策流程,技术中心中国本部主导产品开发

  、市场定位、生产计划、投资预算以及工程开发主时间表;英国技术

  中心在研发方面占较大比重。

  ONE交付模式建立一个单一的工程交付模式,中英总监对规划达成一致意见后,区

  域本地总监将承担交付责任,负责管理当地技术工作的落实。

  研发中心

  他的核心能量源自欧洲百年品牌罗孚MGRover;

  他的设计实力曾诞生过诸多车型成为业界的典范之作;

  如今他带着上海汽车“世界为我所用”的志愿踏上全新的辉煌征程!

  这就是上海汽车英国技术中心,原名“Ricardo2010”,成立于2005年5月,是上海汽车集团在英国开设的海外研发中心,隶属于上海汽车工程院,曾由上海汽车委托Ricardo管理。2007年,上海汽车集团正式收购Ricardo2010,并更名为上海汽车英国技术中心。

  上海汽车利用这支完整的开发队伍和其完整的开发体系和流程,加速形成上海汽车自主品牌的核心技术团队,逐步提高自身的核心竞争力,让人才和研发优势在自主品牌体系建设上显露出来。

  英国技术中心是上海汽车提升研发实力的重要举措,其继承于MG罗孚的世界顶级研发能量,将在上海汽车的创新重塑中再现辉煌。

  目前,英国技术中心共有工程师200名,其中150名是欧洲籍的工程师,另外50名是国内的工程师。在150名的欧洲籍工程师中,有80%是原MG罗孚的开发人员,另外20%来自于国际一流的零配件供应商。

  有20年汽车设计工作经验、曾首席领衔Mini、Rover75、LotusEliseS2、LotusM250等名车设计的林德瑞(DavidLindley)先生对其领导的这个团队非常自豪:“我们的团队平均行业经验在20年以上,这是一个非常有实力与经验的团队。比如原罗孚的工程师们,大多数都经历过与本田的合作,在那里增强了对生产中质量稳定性控制的理解;通过与宝马的合作,在设计工艺、技术方法等方面融汇了更多先进的思想;再加上罗孚自身近百年的历史积累,尤其是在汽车动力性与操控性方面的固有优势,可以说这些工程师都是欧洲第一流的。”

  英国技术中心与上海汽车工程院中国本部在产品开发上有着紧密的合作以及合理的分工。荣威750的诞生即凝聚着英国技术中心的创新智慧(当时是RICARDO2010),其工程队伍到上海和上海汽车工程院的团队一起开发荣威750和系列的发动机,加速了荣威750和系列发动机的建设和二次开发。

  英国技术中心还协助上海汽车进行后续新产品(汽车和动力总成)的概念开发,协同上海汽车的中国团队和韩国团队一起对后续产品进行创新开发。几乎不同程度地参与了上海汽车所有新产品的战略规划和开发工作。有已经发布的荣威750系列车型的发动机,还有没有发布的后续的系列产品的开发工作。

  同时,英国技术中心还是国际汽车技术的窗口,是上海汽车与国际技术接轨的桥梁,同时也是人才培训的基地,每年为上海汽车培训员工50多人次。

  传承经典的精髓,切实演绎“世界为我所用”的志愿,英国技术中心在过去的两年中为上海汽车的发展,特别是新产品的开发和开发能力的培养都做出了巨大的贡献,而在未来上海汽车全球自主研发体系中将发挥更为突出的作用。

  主要车型

  荣威350

  价 格:8.97万~12.47万

  外形尺寸(长/宽/高): 4521*1788*1492mm

  轴距 :2650MM

  排 量:1500cc

  荣威350是上汽汽车和南汽汽车合作的首款(A级)紧凑级轿车,同时也是荣威首款装配了3G智能行车系统inkaNet的家用轿车。荣威350配备1.5L发动机,凭借同级车型第一的安全性能、超越同级车型的空间设计与独一无二的inkaNet系统成为小排量家用车市场上的热销车型。上汽荣威明确表示,荣威350主要是针对热爱生活追求市场的年轻消费的一款家用轿车,尤其适合三口之家日常使用的城市轿车。

  国内A级车市场主流车型的发动机为1.6L,价格分布在10万-15万之间,而搭载了1.5L VTi高效能发动机的荣威350,在动力相近的情况下,以最优空间、最佳性能、最丰富配置和8万-12万的价格区间所带来的最高性价比,超越了国内同级产品。

  荣威350的长宽高为4521x1788x1492毫米,其2650毫米的超长轴距所营造的充沛内部空间在同级车中无出其右,身高超过一米八的大个子,在荣威350中的前排及后排仍然能够舒展自如。遍及车内的27处储物及便利取物装置,彰显“以人为本、实用为先”的空间设计理念。

  1.5L VTi高效能发动机与4速Multi-Mode自动变速箱和5速SSG手动变速箱的完美匹配,使荣威350的动力组合超越了同级产品的水准,并保证了燃油经济性,90km/h等速油耗仅为5.9L。

  2010年度C-NCAP第二批评价结果发布会上,上汽荣威350在参加测试的7款车型中名列第二,在15万元以下的车型中,以46.5分的成绩,力压新高尔夫6获得了第二名。(帝豪EC7第一)

  荣威550

  价 格: 12.68-18.98 万元

  外形尺寸(长/宽/高): 4624/1827/1480mm

  轴距 :2705MM

  排 量: 1800cc

  荣威550是中英珠联璧合工作的结晶,由上海总部高卫民博士统领的中方团队,与上汽英国设计总监Anthony Williams和上汽英国技术中心总经理David Lindley率领的英方团队共同合作完成。

  荣威550作为荣威品牌全新打造的“数字智能高性能中级轿车”,以在行车管理、信息显示、娱乐互动等全方位的数字科技诠释“数字智能”,而对英系车追求动力、操控等传统核心价值的传承,则体现出荣威550的“高性能”。“D5全时数字轿车”是荣威550最大卖点,开启数字轿车时代,确立其在中级车中全面领先地位。

  “D5全时数字轿车”是这款北京车展全球首发新车的产品标签和最大卖点,也是数字化轿车时代突袭而来的号角之一。荣威550之所以被命名为“D5全时数字轿车”,是因为它符合了一部数字智能轿车的五大标准:Databased-Control System (数据集成控制系统)、Digitized-Interface (数字化界面)、Multi-MeDia (多媒体应用)、Constant-UpgraDing (持续升级)、Tech-frienDly (人本科技)。

  除“D5全时数字轿车”外,炫雅的外形设计、高达五星的安全品质、应有尽有的人性化配置以及强劲的动力,都将大大提升荣威550在中级车市场的竞争力。荣威750所搭载的KAVACHI 1.8T发动机的动力性能将在荣威550上更加淋漓尽致地发挥。

  荣威750

  价 格: 17.28-25.88 万元

  外形尺寸(长/宽/高): 4865/1765/1422mm

  轴距 :2849MM

  排 量: 1800cc/2500cc

  定位于中高级车市场的上汽荣威750于2006年10月26日重装发布,引起业界的广泛关注。作为国内第一款量产的英系轿车,荣威750的市场成绩创下自主品牌历史记录。其独具一格的英式风格和广泛采用的高档车技术,成为其搏击中高级车市场两大杀手锏。

  荣威750 09款售价区间在17.28-25.88万之间,经过09款升级之后性价比有了更明显的提升。

  升级后的09款荣威750,2849mm超长轴距带来的非凡乘坐空间,配合升级的后排座椅加热、电动后遮阳帘、后排Clarion行政级头枕式、双LCD显示屏幕,和集成了娱乐系统、空调系统的后排多功能中央扶手,为后排乘客提供更多舒适的享受。全新的中控台全部由塑料升级为碳纤维,这种材质更加轻便,整体质感也提升了一个层次。全系增配的蓝色荧光迎宾踏板看起来美观豪华,同时也在夜晚提供了安全保证。

  09款荣威750的发动机继续沿用08款两款发动机,1.8T车型搭载的是有同级别最强发动机之称的高性能全铝中冷涡轮增压Kavachi发动机,与相当于2.3升自然进气发动机动力水平;而2.5V6车型则继续采用航空级全铝24气阀2.5LV6发动机,功率劲猛,燃油效果更经济。

  09款荣威750全系首次采用全新智能变速箱Drive-stop功能,停行间自动智能切换挡位,车辆怠速时自动启动智能变速箱Drive-Stop功能,不仅减少了排放、振动,还降低了噪音和油耗。

  在操控方面,09款荣威750采用BP10+精准制衡底盘,整合前后满载设计轴荷分配几近50:50完美比例,媲美后轮驱动豪华轿车,采用ALB柔性连接锻铝下摆前臂独立悬架、DDS创新Z形后独立悬挂、超大尺寸前后四轮通风盘制动等,使行车更加稳健安全。

  卓越的安全性能在09款荣威750上得以传承, ABS+EBD以及前排双气囊成为这09款荣威750的标准配置。商雅版和祺雅版还配备了前排侧气囊,可以保证消费者的安全。

  荣威750混合动力车

  荣威750混合动力版从外观上看似乎仍与普通版荣威750基本相似,对于混合动力车型的主要关注点还应该是核心部分动力系统。 荣威750混合动力版采用BSG系统(皮带传动的起动发电一体机),具备“智能停机零排放”和“环保与动力性兼备”两大突出特点,属于中混混合动力轿车行列,最高时速为205公里/小时,最大续驶里程达500公里。荣威750中混混合动力轿车可实现综合节油率20%左右。其中搭载的锂电池由美国江森自控提供,而英国引擎技术公司Ricardo负责改进动力驱动系统。

荣威销量详情 更多>>

8月份销量: 30538辆

2017年销量: 219476辆

累计销量: 1351210辆

在汽车品牌销量排名: 18

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